Mednarodno združenje letalskih prevoznikov je izdalo svoj dokument z navodili za leto 2026 za prevoz invalidskih-naprav z baterijskim pogonom in pripomočkov za mobilnost, ki določajo stroga merila skladnosti, ki jih morajo zdaj izpolnjevati dobavitelji litijevih baterij v sektorju rehabilitacijskih-naprav in pripomočkov.
V skladu s posodobljenimi pravili, ki izhajajo iz tehničnih navodil ICAO in 67. izdaje predpisov IATA o nevarnem blagu, morajo litij-ionske baterije, ki se uporabljajo za napajanje invalidskih vozičkov, skuterjev in drugih pripomočkov za mobilnost, prestati Priročnik testov in meril ZN, del III, pododdelek 38.3. O tej zahtevi testiranja se ni -mogoče pogajati: brez nje bodo letalske družbe zavrnile prevoz naprave.
Zmogljivost je ključni operativni prag. Litijeve baterije, ki ostanejo nameščene v pripomočku za mobilnost in skupaj presežejo 300 vatnih-ur, sprožijo dodatne varnostne obveznosti za letalsko družbo, vključno z ognje-odpornimi vsebniki ali ognje-odpornimi pokrovi, ali pa lahko zahtevajo, da se baterija prenaša z zmanjšano napolnjenostjo za 25 odstotkov ali manj. Če so baterije odstranjene zaradi transporta, kumulativna skupna moč ne sme preseči 300 Wh. Potniki lahko nosijo tudi rezervne baterije, vendar le do kumulativne moči 300 Wh, vse odstranjene in rezervne litijeve baterije pa morajo potovati v potniški kabini, zaščitene pred poškodbami in kratkim -stikom.
Dokument pojasnjuje, da fizična integracija baterije z napravo določa, kako se z njo ravna. Če je invalidski voziček ali pripomoček za gibanje zasnovan tako, da zagotavlja ustrezno zaščito in je baterija varno pritrjena, lahko baterija ostane nameščena. Če ni, ga je treba odstraniti in nositi ločeno. Sponke baterije je treba zaščititi pred kratkimi stiki, električne tokokroge pa je treba pred nalaganjem izolirati z metodami, kot je odstranitev ključa, odklop modula krmilne palice ali odklop napajalnih kablov v bližini baterije.
Letalske družbe za identifikacijo teh pošiljk uporabljajo posebne kode za obdelavo. WCLB označuje invalidski voziček z nameščeno litijevo baterijo; WCLX označuje enega z odstranjeno litijevo baterijo. Odobritev upravljavca je v vseh primerih obvezna in potnike močno spodbujamo, da to odobritev zahtevajo vnaprej in predložijo podatke, ki vključujejo proizvajalca, številko modela, vrsto baterije, skupno težo, mere in dokazilo o skladnosti z UN 38.3.
Smernice poudarjajo tudi usposabljanje. Vse osebje, ki sodeluje pri pripravi ali prevozu teh naprav, mora opraviti usposabljanje za-nevarno-blago, specifično za funkcije, vključno z ozaveščanjem o odnosu, fizičnih in okoljskih dejavnikih, ki vplivajo na potnike z omejeno mobilnostjo.
Za proizvajalce paketov baterij je sporočilo neposredno: skladnost z UN 38.3, konstrukcijska zgornja meja 300 Wh, robustna fizična zaščita, jasna navodila za namestitev in odstranitev ter obsežna dokumentacija niso več neobvezni-dodatki. So cena vstopa v globalno dobavno verigo, ki prenaša opremo za rehabilitacijo po zraku.
